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| 國(guó)產(chǎn)碳纖維將來(lái)迎發(fā)展良機(jī) |
| 發(fā)布時(shí)間: 2023年04月12日 |
碳纖維下流應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,需求持續(xù)增加,國(guó)內(nèi)進(jìn)口替換迫切。碳纖維因其優(yōu)秀的性能被譽(yù)為“黑色黃金”。碳纖維復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、風(fēng)電葉片、體育休閑等領(lǐng)域。2015年全球碳纖維需求量為7.4萬(wàn)噸,碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)290億美元,預(yù)計(jì)2020年全球碳纖維需求量將達(dá)13萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2015年碳纖維需求量為1.7萬(wàn)噸,其中80%以上依靠進(jìn)口,預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)需求量將達(dá)到2.9萬(wàn)噸,進(jìn)口替換需求迫切。
汽車輕量化需求為碳纖維發(fā)展提供新機(jī)遇。隨著各國(guó)對(duì)汽車油耗和尾氣排放政策要求賡續(xù)收緊,同時(shí)近年爆發(fā)式增加的新能源汽車“里程焦慮”痛點(diǎn)無(wú)法有用解決,輕量化設(shè)計(jì)將發(fā)揮緊張作用。碳纖維因?yàn)槠湫阅軆?yōu)秀且輕質(zhì)的特點(diǎn),被譽(yù)為“輕量化之王”。裝備碳纖維復(fù)材車身的寶馬i3成功商業(yè)化開(kāi)啟了碳纖維汽車輕量化應(yīng)用大門,各大汽車企業(yè)紛紛與碳纖維巨頭合作,布局碳纖維輕量化營(yíng)業(yè)。2015年全球碳纖維汽車市場(chǎng)需求量約8700噸,預(yù)計(jì)將來(lái)五年年均增速21%,到2020年需求量將超過(guò)2萬(wàn)噸,將成為增加最快和需求最大的領(lǐng)域之一。
國(guó)產(chǎn)碳纖維技術(shù)賡續(xù)突破,高性能碳纖維量產(chǎn)為高端應(yīng)用提供基礎(chǔ)。近年來(lái),國(guó)內(nèi)漸漸掌握更為先輩的干噴濕紡原絲制備方法,T700級(jí)碳纖維實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固量產(chǎn),T800級(jí)碳纖維突破技術(shù)封鎖。高性能碳纖維的自立化生產(chǎn)為我國(guó)碳纖維應(yīng)用由低端體育休閑向高端工業(yè)市場(chǎng)變化提供了基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)企業(yè)重心由原先專注碳纖維生產(chǎn)漸漸向高附加值下流復(fù)合材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用傾斜。
政策持續(xù)指導(dǎo),資本賡續(xù)注入,國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)迎拐點(diǎn),將來(lái)發(fā)展可期。國(guó)家政策持續(xù)加碼指導(dǎo)碳纖維行業(yè)健康良性發(fā)展,工信部《石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》提出加快發(fā)展高性能碳纖維及復(fù)合材料,重點(diǎn)突破高強(qiáng)碳纖維低成本、延續(xù)穩(wěn)固、規(guī)?；a(chǎn)技術(shù),加快高強(qiáng)中模、高強(qiáng)高模級(jí)碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。同時(shí)專項(xiàng)扶持基金漸漸完整，有利于整合資源技術(shù)上風(fēng),提供資金保障,加快國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展。
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